Mengapa Sudah Lulus Sekolah Pilot Masih Juga Menganggur?


menyesal aMungkin banyak orang yang mengira bahwa setelah lulus dari sekolah pilot, para lulusan sekolah tersebut bisa langsung mendapatkan pekerjaan di maskapai penerbangan baik di dalam maupun di luar negeri. Hal ini juga didukung oleh informasi tentang adanya kerjasama antara sekolah pilot dengan maskapai penerbangan di Indonesia. Anda bisa cek daftar sekolah pilot di Indonesia yang bekerjasama dengan maskapai penerbangan di berbagai sumber baik online maupun offline. Namun, kebenaran mengenai langsung diterimanya para lulusan sekolah pilot di maskapai penerbangan itu hanyalah isapan jempol semata. Mengapa? Karena di luar sana, masih banya sekali lulusan sekolah penerbangan yang menganggur.

Logika seperti ini, misal dari 10 sekolah pilot meluluskan 250 siswa dalam kurun waktu 1-2 tahun, apakah maskapai penerbangan di Indonesia akan merekrut semua lulusan tersebut? Tentu jawabannya tidak karena maskapai tersebut sudah memiliki banyak staf. Setiap tahunnya mungkin hanya dibutuhkan 1-2 staf baru di setiap maskapai penerbangan. Itu artinya masih ada ratusan lulusan yang akan menganggur dan mencari pekerjaan.

Lalu, selain kebutuhan maskapai penerbangan itu sendiri, apakah ada hal lain yang membuat masih banyaknya lulusan sekolah penerbangan yang menganggur? Jelas jawabannya ada. Untuk mengetahui detailnya, silahkan baca informasi berikut:

Tidak memiliki kondisi tubuh yang sehat lagi

Permasalahan ini bisa disebabkan oleh banyak hal. Dua diantaranya adalah kelalaian dan lingkungan sosial yang buruk. Di segi kelalaian, bisa dicontohkan dengan kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan cacat permanen atau gangguan pada sistem syaraf sehingga tidak bisa mengikuti tes penerimaan karyawan di maskapai penerbangan lagi. Dari segi lingkungan sosial yang buruk dapat diambil contoh seperti kurangnya menjaga kesehatan tubuh akibat pergaulan bebas. Hal ini membuat lulusan sekolah pilot gemar merokok atau menggunakan obat-obatan terlarang. Sadari bahwa maskapai penerbangan hanya menerima pelamar kerja yang sehat fisik dan rohaninya. Jika mereka cek kesehatan dan ternyata paru-parunya bermasalah, jelas tim penguji akan segera mencoret nama mereka.

Tidak memiliki kualitas

Hal ini jelas berkaitan erat dengan kemampuan dan pengetahuan. Jika para lulusan sekolah pilot tidak memahami semua materi pelajaran dan pelatihan dengan baik dan benar, tentu saja mereka hanya akan menjadi pelamar kerja yang selalu tersingkir duluan. Untuk menghindari hal ini, para siswa di sekolah pilot diharapkan untuk mengikuti semua pembelajaran dan pelatihan secara maksimal. Jika tidak mengerti, jangan sungkan untuk bertanya kepada para instruktur. Bagi yang baru mau masuk sekolah pilot, pastikan untuk tidak salah pilih sekolah penerbangan. Pastikan untuk memilih sekolah penerbangan ternama dan berkualitas. Di Indonesia sendiri, salah satu sekolah pilot terbaik adalah STPI Curug.

Jika Anda membutuhkan informasi mengenai sekolah penerbangan terbaik di Indonesia, silahkan kunjungi akun fb sekolah-penerbangan.com. Di sana Anda bisa mendapatkan berbagai informasi tentang kelebihan dan kekurangan sekolah-sekolah penerbangan terbaik di Indonesia baik yang disubsidi oleh pemerintah atau dipegang oleh pihak swasta.

Tidak mampu bersaing dengan para pencari kerja lainnya

Semua lulusan memiliki kemampuan dan pengetahuan yang cukup merata. Ini artinya jika tidak ada nilai tambah yang dapat dibanggakan, besar kemungkinan akan kesulitan bersaing dengan para pencari kerja lainnya. Bagaimana cara mendapatkan nilai tambah? Jawabannya adalah tingkatkan kemampuan dan pengetahuan tentang dunia penerbangan dengan cara mengikuti kursus tambahan, latihan menerbangkan pesawat, latihan menggunakan simulator, dan mengikuti kompetisi atau perlombaan terkait dunia penerbangan.

Plus Minus of Pilot Schools Abroad


Pilot Schools AbroadCould get an education abroad is a dream for many people including Indonesian students. Not only education in public schools, but the pilot course in Malaysia, the Philippines, USA, etc. is also very desirable. Although sometimes there are trying to find a loan or scholarship to be able to pilot schools abroad. More than just having pride, improve English language skills be the reason. Indeed, overseas pilot schools like two sides of a coin that not only has advantages but also disadvantages. Let’s discuss the two in order to get an idea of โ€‹โ€‹whether or not selecting pilot schools abroad.

Plus

  • Passed faster. If the pilot schools in Indonesia can only promise the duration of education for 12 to 18 months or more, the average pilot schools abroad instead promising a shorter education ie within a period of 8 to 12 months. It is caused by a trainer aircraft at foreign schools is adequate. It could also be because it has been holding a flight instructor who is experienced.
  • Cost competitive education. For the cost of education alone, overseas pilot schools is very competitive. In fact, it could be cheaper than in Indonesia (with the pilot schools private non-subsidized). Still lack the presence of pilot schools in the country once the expensive equipment to create educational support pilot school education costs, especially in the country soar.

Minus

  • Must take pilot endorsement. Be proud to be a pilot school graduates abroad. However, when they want to work in the airline in Indonesia, must take first endorsement. Endorsement done to equalize the license. In addition, the endorsement is also made to ensure that the capabilities is in line with expectations or aviation standards in Indonesia. Remember, it is not free to do endorsement! Endorsement fee varies depending on the school. If work abroad? Do not need another endorsement.
  • Need high living costs. Education expenses may be competitive, but to the cost of living abroad is certainly more expensive than at home. If in Indonesia only need living expenses of approximately 1.5 million per month, overseas could be many times more than that. Although true, the cost of living is also determined which country chosen for a pilot school education and how personal lifestyle.

Are you sure to continue to pilot schools abroad? The conviction was unanimous, but still be careful not to just be tempted by the existence of the pilot schools abroad alone. Fixed consider all aspects before making an application that is usually accompanied by a fee lumana. Among them: where flight training, have shared or own? The good has its own let me quickly pass, who is the instructor? Nice if the instructor has at least 1000 hours of flying, how much total fleet? Try capable, proportional to the amount the cadet. Find out more FlyingSchoolMy on Twitter.

Thanks to FlyingSchool.ph


thankyouWhat is your biggest dream? If you ask me that question, of course I will answer my biggest dream is to be a pilot. Why? Becoming a pilot is amazing and fantastic because I can visit many places in various areas and countries. Besides, I can get thousands of dollars every month, fulfill all my needs, and cheer my parents, siblings, and girlfriend up. Making dream come true is not easy because there is a long process that I have to pass. Of course, there are many obstacles that will disturb and hamper me. I realize about those but I will survive and do my best.

To make my dream come true, I planned to join pilot course in Philippines this year. I discussed with my parents and they agreed with my plan. The problem was I got difficulty in choosing the right flying academy there. This happened because when checking on internet, I found there more than 35 pilot schools in Philippines. All of them admitted that they were professional and trustworthy. To be honest, I was confused by and afraid of taking wrong decision.

Couple months ago, I shared my problem with my best friend. He promised to help me as well as possible. Another day, he called and suggested me to visit flyingschool.ph. Initially, I did not want to visit that site because I thought that it was unreliable. Nevertheless, after my friend told me that it is a group of flying school consultant in Philippines, I considered visiting it. At that site, I found a lot of useful information, such as: 3 most important things to become a pilot, tips on get a job after graduating, pilot endorsement, and information about pilot salary in Philippines Airline. Besides, I could consult with its friendly staffs to get detailed information about top flight schools there, including advantages and disadvantages of those schools.

I chatted with the staffs about pilot schools that offered scholarship or installment program because I did not want to make my parents spend a lot of money directly. They helped me find the right school and I was interested in joining that school. Another best part was they helped me handle registration progress so I did not bother myself and waste much time anymore.

Now, I have registered as a pilot school student in Philippines. I am very happy because I get closer with my dream. I hope next year I can graduate and work as first officer at airline. I want to say thanks a lot for flyingschool.ph that already helps me. Anyway, if you want to know about this online pilot school consultant, visit its website or follow its Facebook account soon, okay!

Syarat-syarat Menjadi Pilot


syarat menjadi pilotDewasa ini, kebutuhan akan pilot terus meningkat di berbagai negara, termasuk Indonesia. Oleh karena itulah sekolah-sekolah pilot bermunculan mengaku siap mendidik siswa untuk menjadi pilot profesional. Namun, tak sedikit calon siswa yang mendaftar ditolak pihak sekolah karena tidak memenuhi persyaratan yang ditentukan. Sangat disayangkan memang, saat negara membutuhkan 800 pilot per tahunnya, sementara putra-putri bangsanya banyak yang tidak lulus tes seleksi. Bahkan, lulusan sekolah pilot pun masih banyak yang menganggur karena tidak memenuhi kualifikasi maskapai penerbangan di Indonesia. Apakah kamu bercita-cita menjadi pilot? Jika iya, kamu harus memenuhi syarat-syarat menjadi pilot di bawah ini:

Memenuhi biaya pendidikan yang mahal

Bagi kamu yang berasal dari keluarga berekonomi menengah, tentu akan mengalami kesulitan untuk membayar biaya pendidikan sekolah pilot yang selangit. Oleh karena itu, kamu harus membuka usaha atau mencari pekerjaan sambil menabung. Bila memiliki aset yang bisa dijadikan agunan, kamu bisa memanfaatkannya untuk mendapat pinjaman dari bank. Tak lupa untuk memilih sekolah pilot murah tapi berkualitas. Kamu juga bisa memilih sekolah pilot yang menjalin kerjasama dengan maskapai untuk mendapatkan potongan harga.

Memiliki fisik yang sehat

Selain menentukan tinggi badan standar untuk calon pilotnya, sekolah pilot pun menginginkan kadet yang sehat jasmani maupun rohani. Jika merasa kurang tinggi, kamu bisa mencoba berolahraga peninggi badan dengan rutin. Tak lupa mengkonsumsi makanan dan minuman tinggi kalsium sebagai penunjang usaha kamu agar mendapatkan hasil yang optimal. Apabila kamu memiliki masalah kesehatan, seperti mata minus lebih dari 3, gigi berlubang, asam urat tinggi, atau penyakit ringan lainnya, segeralah konsultasi ke dokter. Tujuannya agar masalah kesehatan tersebut dapat ditangani dengan pengobatan yang tepat. Lain halnya bila kamu menderita buta warna, epilepsi, sakit jantung, dan mengalami masalah pendengaran, kamu tidak bisa lolos tes kesehatan yang diadakan.


Mempunyai kemampuan berlogika yang tinggi

siswa_cerdas berhitungTidak hanya memperbaiki keadaan fisik, tetapi juga tingkat penalaran logika kamu. Untuk bisa menerbangkan pesawat dengan aman, seorang pilot harus memiliki kemampuan logika berhitung yang tinggi. Agar bisa menguasainya, kamu harus cakap dalam pelajaran matematika dan fisika. Kemampuan berhitung ini akan membantu pilot dalam mengukur jarak antara pesawat yang sedang dikemudikan dengan pesawat lainnya untuk menghindari tabrakan. Jika kamu merasa lemah dalam kedua mata pelajaran tersebut, disarankan untuk mengikuti kursus.

Menguasai bahasa Inggris dengan fasih

Transportasi udara melibatkan dunia internasional. Untuk itu, dalam berkomunikasi di radio, pilot harus fasih berbahasa Inggris sebagai bahasa Internasional. Selama tes seleksi, pihak sekolah mengutamakan penggunaan bahasa Inggris. Dalam proses pelatihannya pun, calon pilot dididik dengan menggunakan bahasa Inggris, baik pengarahan dari instruktur maupun buku panduan penerbangan. Saat harus melaksanakan tugas penerbangannya pun, adakalanya pilot diharuskan untuk menginap di negara tujuan. Apa jadinya bila pilot yang selalu berkeliling dunia tidak bisa berbahasa Inggris, tentu akan menyulitkannya berkomunikasi dengan masyarakat sekitar. Ikuti kursus bahasa Inggris bila kamu tidak bisa berbahasa Inggris dengan fasih.

Seorang pilot pun dituntut harus memiliki mental yang kuat karena harus mengemban tanggung jawab yang besar, yaitu menjamin keselamatan penumpang selama di udara. Hal ini tentunya telah dibentuk para instruktur dengan sistem pelatihan yang mengutamakan kedisiplinan. Semoga informasi ini bermanfaat untuk para siswa yang bermimpi menjadi pilot. Salam terbang! ๐Ÿ™‚

Kesalahan-kesalahan Konyol dalam Memilih Sekolah Penerbang


kesalahan konyol memilih sekolah pilotAgar dapat mencapai impiannya menjadi seorang pilot, tak sedikit orang-orang yang melakukan tindakan konyol. Mereka cenderung bersikap ceroboh dalam memilih sekolah pilot. Terbukti dari banyaknya lulusan sekolah pilot yang masih menganggur. Dalam kasus lainnya, banyak orang tua siswa yang tertipu oleh sekolah pilot. Mereka telah membayar uang sekolah dalam jumlah yang besar, sementara anaknya ditelantarkan pihak sekolah. Oleh karena itu, penyelidikan terhadap sekolah pilot harus dilakukan sebelum memutuskan mendaftar. Dari hasil survei yang dilakukan, berikut kesalahan-kesalahan konyol yang kerap dilakukan calon siswa dalam memilih sekolah penerbangan:

Tertipu nama besar sekolah pilot

Tak dapat dipungkiri bila nama besar suatu sekolah terkadang mempengaruhi penilaian seseorang. Ditambah lagi, banyak orang-orang yang beranggapan bahwa sekolah yang menetapkan biaya pendidikan termahal adalah yang terbaik. Bahkan, para orang tua rela membayar biaya sekolah yang mahal dengan keyakinan anaknya akan sukses menjadi pilot bila bersekolah di sekolah pilot ternama yang mahal. Padahal, pada kenyataannya ada beberapa sekolah pilot ternama yang tidak mampu menghasilkan lulusan terbaik. Hal itu dipengaruhi dari bandara yang digunakan sebagai pusat pelatihan berstatus komersil sehingga sulit mendapatkan jam terbang untuk para siswa yang ingin berlatih. Ada dua kemungkinan yang terjadi, siswa lulus dengan lamban atau terjadi manipulasi jam terbang.

Selain itu, tak sedikit sekolah penerbangan ternama yang masih menerapkan kurikulum pelatihan single engine (seharusnya multi engine) sehingga lulusannya tidak menjadi pilot siap pakai.

Tergiur biaya pendidikan yang murah

biaya pendidikan murahBiaya pendidikan sekolah pilot yang mahal, memang menjadi kendala bagi calon siswa yang berasal dari keluarga kurang mampu. Oleh karena itu, banyak siswa yang lebih memilih sekolah pilot yang murah, seperti STPI Curug. Namun, sekolah pilot negeri menetapkan proses seleksi yang sangat ketat. Di samping itu, program lisensi yang ditawarkan hanya PPL, CPL, dan IR sehingga siswa masih harus melanjutkan pendidikan di sekolah pilot lain untuk mendapatkan ME. Sementara itu, ada beberapa sekolah pilot yang menyediakan program loan (pinjaman dana pendidikan) untuk siswa melunasi biaya sekolah. Namun, bank yang menyelenggarakan program ini menetapkan bunga yang tinggi sehingga akan memberatkan orang tua untuk melunasi pinjaman setiap bulannya. Untuk itu, bijaklah dalam mencari sekolah pilot murah yang berkualitas.

Terbujuk ajakan teman

Faktanya, banyak siswa yang memutuskan mendaftar di sekolah pilot karena mengikuti temannya. Anak-anak usia sekolah cenderung memiliki pemikiran yang labil sehingga mudah dipengaruhi orang lain, termasuk teman terdekat. Mereka terkadang terlalu mempercayai pilihan temannya dan mengabaikan keinginannya sendiri. Hal ini dibuktikan dari banyaknya jumlah mahasiswa yang merasa frustasi karena salah mengambil jurusan. Salah satu faktor penyebabnya adalah ikut-ikutan teman. Begitupun dalam memilih sekolah pilot, mereka langsung mempercayai rekomendasi dari teman dekatnya tanpa meneliti kebenarannya. Akibatnya, keduanya jatuh ke dalam jurang yang sama. Tertipu sekolah pilot!

Terbuai janji mendapatkan pekerjaan setelah lulus

Ada beberapa sekolah pilot yang bekerjasama dengan maskapai penerbangan. Mereka menjamin semua lulusan akan diterima di maskapai tersebut setelah lulus. Faktanya, masih banyak alumni sekolah pilot tersebut yang menganggur. Hal ini dikarenakan siswa yang tidak memenuhi kualifikasi maskapai tersebut. Sementara itu, untuk memasuki batch khusus tidaklah gampang. Siswa akan menjalani berbagai macam tes yang diadakan pihak sekolah dan maskapai. Bila tidak lulus, hasil akhirnya tentu saja gagal. Jika memutuskan untuk memilih sekolah pilot yang bekerjasama dengan maskapai, sebaiknya terlebih dahulu perbaiki kualitas diri.

Intinya, jangan memilih sekolah pilot tanpa melakukan review terlebih dahulu. Sekolah-Pilot.com akan membantu para calon siswa untuk menemukan sekolah pilot terbaik dengan sistem pengajaran terbaik. Jadilah penerbang tangguh dengan memilih sekolah pilot yang tepat.

Penyebab Lulus Sekolah Pilot Lama


lulus dari sekolah pilot

  1. Stres karena terlalu lama berada di ruang lingkup sarat kedisiplinan
  2. Dana yang harus dikeluarkan makin membludak

Menjadi dua kerugian yang bakal didapatkan ketika siswa lama lulus dari sekolah pilot. Oleh karenanya, bagi yang tertarik masuk ke sekolah pilot sebisa mungkin cari sekolah dengan menawarkan durasi singkat. Kalau belum mendapatkan informasi ini secara pasti, jangan segan ikuti konsultasi yang diadakan oleh tim sekolah-pilot.com. Di samping itu, dituntut cepat tanggap dalam menerima pendidikan dan pelatihan dari instruktur. Terlepas dari itu semua, fasilitas dari sekolah pilot yang tidak mendukung menjadi penyebab utama lulus sekolah pilot dalam waktu yang lama.

Sekolah tidak punya bandara sendiri

Bandara menjadi fasilitas penting dan patut dimiliki oleh sekolah pilot. Di sinilah tempat bagi siswa untuk mengaplikasikan segala teori yang didapat di dalam kelas, mengasah bakat dalam menerbangkan pesawat melalui penerbangan solo, dan mempersiapkan diri menjadi pilot yang profesional. Ada beberapa sekolah pilot yang punya bandara sendiri sehingga siswa tidak terhambat atau terpaksa membatalkan penerbangan karena ada pesawat komersil yang akan take off. BIFA & Dirgantara jadi dua sekolah pilot di Indonesia yang punya bandara sendiri, sedangkan di luar tepatnya Filipina ada AAA Academy.

Bagi sekolah pilot yang tidak punya bandara sendiri sehingga harus berbagi dengan komersil atau berbagi lapangan terbang di Cilacap, bakal membuat siswa lulus lebih lama. Mengapa? Siswa harus menunggu waktu yang tepat untuk melakukan latihan penerbangan karena kepentingan komersil yang akan didahulukan. Lebih dari sekedar lulus lebih lama, kondisi demikian bakal membuat siswa tidak mendapatkan jam terbang yang utuh. Ilustrasinya, ketika menghidupkan pesawat, ternyata ada pesawat komersil akan take off, siswa harus menunggu. Sejatinya, jam terbang dihitung saat menghidupkan mesin pesawat.

Pesawat tidak banyak & maintenance

Standar perbandingan antara pesawat dan siswa adalah 1:5 menurut peraturan internasional ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional). Kalau sekolah pilot yang punya sedikit pesawat hingga harus ber-10 untuk 1 pesawat, sudah pasti kelulusan 1 tahun (paling singkat) tidak bakal bisa diwujudkan. Bagaimana tidak? Hanya untuk latihan terbang atau terbang solo, siswa harus menunggu hingga beberapa jam, hari, bahkan minggu hingga siswa lain selesai. Membosankan sudah pasti, merugikan sudah jelas, bukan begitu?

Di samping itu, ada pula sekolah pilot yang tidak ada maintenance terhadap pesawat latihnya. Sudah beli yang seken, tidak ada perawatan lagi, bagaimana jadinya? Dengan demikian, kian hari pesawat yang bisa digunakan untuk latihan terbang makin sedikit saja yang akhirnya bisa membuat siswa lulus lebih lama. Parahnya lagi, tidak ada maintenance bakal sangat membahayakan siswa yang melakukan latihan terbang atau terbang solo. Terlebih jika pesawat yang ditumpang sudah berusia tua.

Pindah-pindah tempat latihan terbang serta pesawat juga digunakan untuk keperluan komersil juga menjadi penyebab siswa di sekolah pilot lulus dalam waktu lama. Akan hal ini, penting untuk mencari tahu informasi yang jelas mengenai fasilitas yang ada di sekolah pilot tujuan. Meski ingin sekali mengenyam pendidikan di sekolah pilot tujuan, tapi fasilitasnya tidak mendukung sebaiknya pikirkan lagi. Fasilitas di sekolah pilot lebih dari sekedar memaksimalkan pendidikan dan pelatihan yang didapatkan, tapi bakal menjadi penentu cepat atau lambat menjadi alumni dari sekolah pilot.

Ssst, jangan pula terjebak dengan sekolah pilot yang kelihatan murah. Jangan-jangan…

Berbagi Lapangan Terbang di Cilacap


Berbagi Lapangan Terbang di Cilacap

Banyak yang beranggapan kalau semua sekolah pilot yang ada khususnya di Indonesia punya lapangan terbang sendiri. Padahal, sebetulnya ada beberapa sekolah yang saling berbagi lapangan terbang dengan sekolah pilot lain selain dengan komersil. Apa tidak bermasalah? Jauh lebih baik berbagi lapangan terbang dengan sekolah pilot lain, daripada harus berbagi dengan komersil. Kalau pesawat yang mau take off atau landing, mau tidak mau siswa harus menunggu dahulu untuk menerbangkan pesawat karena landasan pacu harus clear.

Inilah yang terkadang buat siswa sekolah pilot lama lulus dan tidak utuh menerima jam terbang. Namun, tidak juga baik kalau berbagi lapangan terbang dengan sekolah lain yang terlalu banyak. Dengan begitu, setiap sekolah bakal punya jatah pesawat latih yang sedikit. Menyinggung soal berbagi lapangan terbang, lapangan terbang di Cilacap salah satu yang dijadikan tempat berbagi oleh beberapa sekolah pilot selain di Curug dan Halim. Lebih lanjut, berikut beberapa sekolah pilot yang saling berbagi lapangan terbang di Cilacap:

Deraya Flying School

Sekolah pilot yang punya peserta didik tidak hanya dari domestik tetapi juga dari luar negeri ini didirikan pada tahun 1972 lalu. So, pengalamannya dalam mengembleng siswa sudah tidak diragukan lagi. Hanya saja, sekolah pilot ini masih berbagi lapangan terbang. Selain Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang, Bandara Adi Sumarmo Solo, dan Bandara Halim, Jakarta, Bandara Tunggul Wulung Cilacap juga menjadi tempat latihan terbang siswa. Sebagai informasi, sekolah pilot ini juga melayani bagi siapa saja yang ingin menyalurkan hobi terbang atau Joy Flight.

STPI

Sekolah pilot tertua di Indonesia cukup diminati, terutama mereka yang punya anggaran minim. Subsidi dari pemerintah membuat biaya pendidikan yang ditawarkan relatif minim. Namun, siswa harus siap berpindah-pindah tempat latihan karena sekolah yang berada di Curug ini tidak memiliki lapangan terbang pribadi. Bandara Budiarto Curug sebelumnya jadi lapangan terbang para siswa. Semakin banyaknya sekolah pilot yang menggunakannya, sekolah ini harus mencari lapangan terbang lain salah satunya di Cilacap. Bagi yang tertarik masuk STPI tahun ini, jangan kecewa karena STPI tidak menerima pendaftaran tahun ini karena sedang kepenuhan siswa.

Alfa Flying School

Baru berdiri sekitar tahun 2007 lalu, tapi sekolah pilot yang menawarkan program pendidikan PPL dan CPL & IR sudah cukup popular. Punya lebih kurang 11 pesawat latih, fasilitas yang ditawarkan oleh sekolah pilot ini adalah asrama yang berada di Cilacap, Solo, dan Cirebon. Sekolah ini juga menjadikan lapangan terbang di Cilacap sebagai tempat latihan terbang para siswa. Sebagai informasi tambahan, sekolah pilot ini menawarkan biaya pendaftaran lebih kurang 9 juta Rupiah yang tidak bisa dikembalikan jika siswa melakukan pembatalan atau gagal lolos jadi siswa Alfa Flying School karena kesehatan yang tidak baik, kemampuan bahasa Inggris yang minim, atau lainnya.

Genesa & Perkasa jadi sekolah pilot lainnya yang memanfaatkan lapangan terbang di Cilacap. Meski lebih baik sekolah pilot berbagi lapangan terbang dengan sekolah pilot lain daripada berbagi dengan komersil, nyatanya jauh lebih baik lagi kalau sekolah pilot punya lapangan terbang sendiri. Oleh karenanya, sebelum mendaftar cari tahu informasi sebanyak-banyaknya tentang sekolah pilot yang bakal dituju. Bila perlu ikuti seminar, cari alumni, atau konsultasi dengan tim sekolah pilot. Menyesal tidak pernah datang di awal, tapi di akhir ๐Ÿ˜€